中國時報【謝瓊雲╱彰化報導過濾器 水世界

彰化市鐵路高架化計畫,地方引頸企盼10多年,終於露出一線曙光,彰化縣政府工務處規畫以原地高架送中央審查,交通部鐵路改建工程局4日通過初審,將趕在年底複審,再報行政院核定、送立院審查,最快2022年動工,2028年通車。

員林市鐵路高架前年11月通車,台中市都會區鐵路高架化也在昨天完工啟用,彰化市民忍不住想問「那彰化市呢?」因地方對異地或原濾水器 光頭水地高架、甚或地下化,意見分歧,進度延宕,流於紙上談兵,縣長魏明谷上任後,力促原路線高架,免用地徵收、節省經費,加快時程腳步。

彰化鐵路高架全長9.5公里,兩線經費約合計300億元,4線經費預計400多億元,縣府可能要負擔約120億元配合款,需逐年分攤10億餘元。沿線4處平交道、2座人行天橋及2處地下道都將拆除,並新增3個通勤車站。

魏明谷表示,彰化市南邊的員林和北邊的台中都已完成高架化,彰化市夾在中間,對市民不公平;鐵改局月初通過初審後,他要求工務處盡快將審查意見濾水器修正補強,送交通部。

彰化市長邱建富指出,鐵路將彰化市區分為東西兩半,高架化將新增85公頃都市更新計畫土地,可利用率高且有助舊市區縫合,促進交通和經濟繁榮發展,將是彰化市邁入現代化都會的指標,希望能早日實現。

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黃文婷

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